علت خرابی ریموت خودرو چیست؟

ریموت خودرو از کار افتاده ، چه باید کرد ؟

 در اغلب موارد باتری آن تمام شده است . نشانه آن اینست که چراغ کوچک (L.E.D) روی قاب ریموت کنترل یا بسیار ضعیف روشن میشود یا اصلا روشن نمیشود . ناچارا باید باتری ریموت را تعویض کنید .

برای اینکه باتری ریموت ناگهانی از کار نیفتد و به اصطلاح دستتان را در پوست گردو نگذارد لازم است همیشه پس از تعویض باتری تاریخ آنرا یادداشت کنید تا در فرصت مناسب ( بین 6 تا 12 ماه )نسبت به تعویض مجدد آن اقدام نمائید .

احتمال های بعدی قطعی مدار ویا لحیم سردی میباشد . در اینصورت باید مدار برد ریموت به شکل مناسبی لحیم کاری مجدد گردد . در صورتیکه از الکترونیک سررشته ندارید حتما اینکار را به اشخاص وارد بسپارید.

در داخل قاب ریموت یک عدد (L.E.D) دیگر هم وجود دارد که غالبا در معرض دید نیست . سوختن یا قطعی مدار آن نیز میتواند احتمال بعدی برای مشکل شما باشد.

درصورتیکه آی.سی ریموت سوخته یا کریستال اسیلاتور آن بر اثر ضربه ( مثلا افتادن ریموت بزمین ) از کار افتاده باشند ، حتما به اشخاص وارد مراجعه نمائید

داشتن ریموت ماشین یک آسودگی خوبی دارد اما همه آن‌ها درنهایت از کار می‌افتند حتی اگر فقط یک باتری آن ازکارافتاده باشد. شما می‌توانید این احتمال را بدهید که درب اتومبیل شما یک زمانی یا زمان‌های دیگر با کلید از راه دور بازنخواهد شد. در این مطلب از مجله پین‌ورک چند دلیل مختلف برای خرابی ریموت خودرو به شما ارائه می‌دهیم، باز کردن در ماشین با ریموت ممکن است به مشکل برمی‌خورد. اما اکثر آن‌ها را خیلی راحت می‌توانید بررسی کنید

برد ریموت خودرو کم شده است ، چه باید کرد ؟

 باتری را چک کنید ، باتری ضعیف از توان فرستنده ریموت کم میکند . در برخی از ریموت ها یک آنتن کوچک تلسکوپی تعبیه شده است . قطعی و لحیم سردی پایه آنتن ، موجب افت ناگهانی و دایم برد ریموت و حالت اتصالی آن موجب نوسانات برد ریموت میشود . خود دستگاه دزدگیر هم که نصاب آنرا در اتومبیل نصب نموده دارای آنتن است . جابجایی دزدگیر (شل شدن و افتادگی از محل اولیه) میتواند موجب افت برد ریموت گردد.

بعضی افراد ناوارد عقیده دارند با چسباندن و متصل کردن سیم آنتن دزدگیر به بدنه اتومبیل برد آن افزایش میابد . شاید در بعضی از دستگاه ها ابتدا چنین حالتی را ببینیم ولی حتما بعد از مدتی برد ریموت کنترل افت پیدا میکند . از چنین کاری پرهیز کنید یا در اسرع وقت آنرا از اینحالت خارج کنید .

در دزدگیرهای تصویری آنتن همیشه در معرض دید است و باید از داخل اتاق اتومبیل به شیشه جلو ، بالای سر راننده نصب و فیش آن همیشه وصل باشد . از هرگونه دستکاری و جابجایی آن بپرهیزید

مشکلات متداول ریموت

متداول‌ترین مشکل ریموت ماشین این است که باتری‌ها به‌مرور زمان از کار می‌افتند و در صورت تعویض باتری باید مشکل برطرف شود. سایر مشکلات ریموت از راه دور پیچیده‌تر هستند اما رفع آن‌ها هنوز هم امکان‌پذیر است.

در اینجا پنج مورد وجود دارد که وقتی ریموت درهای خودرو را قفل یا باز نمی‌کند شما باید اول چک کنید:

۱ . با استفاده از ریموت پشتیبان تأیید کنید که درواقع ریموت خراب است.

۲ . باتری کلید را در صورت لزوم بررسی و تعویض کنید.

۳ . کلید را از هم بازکنید و برای شکستگی و دکمه‌های اشتباه آن را چک کنید.

۴ . مجدداً ریموت خود را برنامه‌ریزی کنید یا یک حرفه‌ای این کار را انجام دهد.

۵ . ریموت خود را اگر لازم است عوض کنید

ریموت خودرودر آب افتاده و خیس شده ، چه باید کرد ؟

 درصورتیکه ریموت خیس شده و یا در آب افتاده است از زدن دکمه های آن اجتناب کنید. زیرا موجب سوختن آن میشود. دراین حالت ریموت را در جایی خشک قرار دهید تا کاملا از درون و بیرون خشک گردد سپس میتوانید از آن استفاده کنید . اگر عجله دارید میتوانید بوسیله یک آچار ساعتی قاب ریموت را باز کرده و به سادگی داخل آنرا با یک سشوار خشک کنید 

در مورد اتومبیل‌های فاقد کلیدهای فیزیکی یا دارداری کیلس استارتر چطور است؟

برخی از اتومبیل‌ها دارای دکمه‌ای هستند که فقط در مواقعی که نزدیک کلید است کار می‌کنند(کیلس استارتر). وسایل نقلیه معمولاً برای قفل‌کردن و باز کردن درها دارای کلید فیزیکی هستند. اما ممکن است پنهان باشد غالباً دارای یک کلید پنهان در داخل ماشین هستند. بنابراین اگر یک کلید فیزیکی برای ماشین خود ندارید پس می‌توانید از سوییچ استفاده کنید

مسئله دیگری که ممکن است شما با آن مواجه شوید این است که برخی از درب‌های خودرو مکان قابل‌مشاهده برای درج کلید ندارند بیشتر این وسایل نقلیه هنوز دارای یک جای کلید هستند اما ممکن است در پشت یک قطعه در نزدیکی در خودرو مخفی‌شده باشد. در این حالت شما باید به دنبال یک قطعه تمیز با یک شکاف کوچک در آن باشید که برای دسترسی به‌جا کلید مجبور هستید آن را خراب کنید.

جدا کردن یک قطعه مانند این خطرات آسیب دیدن رنگ روی در ماشین یا دستگیره در را به وجود می‌آورد. همچنین می‌توانید قطعه را خم یا فرورفته کنید بنابراین اگر شما راحت نیستید و ضروریتی وجود ندارد که شمارا مجبور کند بلافاصله داخل ماشین خود شوید بهتر است با یک متخصص مشورت کنید.

اگر قادر به قفل و باز کردن درها با کلید فیزیکی هستید احتمالاً این قفل‌ها ازنظر مکانیکی خوب هستند اما باز ممکن است یک مشکل الکتریکی وجود داشته باشد. با قفل‌کردن و باز کردن قفل همه درها از طریق کلید فیزیکی داخل خودرو می‌توانید بخشی از این امر را رد کنید. این نشان می‌دهد که لوازم الکترونیکی خوب کار می‌کنند. همیشه این احتمال وجود دارد که گیرنده خراب باشد یا حتی از آن جداشده باشد اما به‌احتمال‌زیاد فقط یک مشکل با ورود ریموت بدون کلید وجود دارد

آیا میشود کاری کرد که برد ریموت به میزان قابل توجهی افزایش یابد ؟

 خیر ، امکان پذیر نیست .

برد ریموت دزدگیرهای معمولی بین 15 تا 50 متر میباشد و برای دزدگیرهای تصویری حداکثر تا 1000 متر میباشد . این اختلاف فاحش بدلیل اینست که فرستنده دزدگیرهای معمولی در باند AM و فرستنده دزدگیرهای تصویری در باند FM کار میکنند . شاید شما در بازار دزدگیرهایی ببینید که ظاهری معمولی دارند و برد آنها 800 یا 1000 متر باشد . این بدآن معنی است که در این دزدگیرهای معمولی ( غیرتصویری )  هم فرستنده در باند FM کار میکند.

برنامه‌ریزی مجدد ریموت ماشین

برای اینکه یک ریموت ماشین به شیوه‌ای مطمئن کار کند. باید با واحد گیرنده در اتومبیل شما به‌طور کامل جفت شود. این امر باعث می‌شود هر کس با همان مدل و استفاده از فوب های خود برای باز کردن ماشین استفاده کنند. اگر ریموت و ماشین شما نتوانستند باهم ارتباط برقرار کنند برای بازیابی عملکرد از راه دور کلید ماشین خود باید سیستم ماشین خود را دوباره برنامه‌ریزی کنید. این کار اغلب با وارد شدن به‌وسیله نقلیه خود و بستن در های خودرو و قرار دادن کلیدها در احتراق انجام می‌شود.

به‌جای روشن کردن ماشین شما باید چندین بار کلید را به وضعیت رانندگی برگردانید و به حالت قفل برگردید اگر کلید را برای روشن کردن بچرخانید و استارت بزنید شما دیگر نمی‌توانید این کار را انجام دهید. در شرایطی که وسیله نقلیه شما از روش برنامه‌ریزی مجدد استفاده می‌کند معمولاً بعد از چندین بار چرخیدن کلید صدای جیرجیر مانند را می‌شنوید. سپس می‌توانید یکی از دکمه‌های قبل یا باز کردن را بر روی ریموت فشار دهید پس‌ازآن ممکن است بار دیگر صدا را بشنوید.

روش دیگری که برخی از وسایل نقلیه از آن استفاده می‌کنند سوارشدن به داخل ماشین و قفل‌کردن در است. سپس باید کلید خود را درون جا سوییچی قرار دهید و در مدت‌زمان ۱۰ ثانیه شش بار آن را به بیرون بکشید. اگر وسیله نقلیه شما از این روش استفاده می‌کند و شما به‌درستی موفق به انجام آن شدید. چراغ‌های بیرونی و داخلی چشمک می‌زنند. بعدازاینکه چراغ‌ها چشمک زدند، باید کلید خود را وارد کرده و آن را بچرخانید، سپس یک دکمه را روی ریموت خود فشار دهید. اگر همه‌چیز درست‌ کار کند چراغ‌خطر شما چشمک می‌زند.

روش‌های دیگری نیز وجود دارد که برخی از آن‌ها به تجهیزات ویژه احتیاج دارند. در این صورت ممکن است مجبور شوید با نماینده محلی یا یک فروشگاه مستقلی که تجربه خاصی در ساخت و مدل خودرو شما دارد تماس بگیرید. اگر سیستم امنیتی اتومبیل دارید که علاوه بر زنگ خطر، قفل‌های درب کنترل از راه دور را نیز شامل می‌شود، بنابراین باید هر روش ویژه‌برنامه ریزی مجدد مربوط به سیستم خریداری‌شده را بررسی کنید

تعمیر ریموت خودرو و عیب یابی آن چگونه انجام میشود؟

امروزه دزدگیر خودرو به عنوان یک سیستم امنیتی، بخش مهمی از خودرو به شمار می‌آید. این سیستم به دلایل مختلفی ممکن است دچار نقص شود و به درستی عمل نکند. به همین دلیل لازم است پس از نصب، اطلاعاتی در مورد نحوه‌ی عیب‌یابی و تعمیر دزدگیر خودرو کسب کنید. به عنوان مثال خوب است بدانید که چه مشکلاتی معمولا ممکن است برای یک دزدگیر خودرو ایجاد شود و راه حل هر یک چیست؟ به این ترتیب و با کسب اطلاعات عمومی و اولیه در این زمینه، تنها زمانی نیاز به مراجعه به تعمیرکار و فرد متخصص را خواهید داشت که مشکلات جدی‌تری برای دزدگیر خودروی شما پیش آمده باشد و در سایر موارد خودتان قادر به تشخیص و برطرف کردن مشکل خواهید بود.

مشکلات شایع دزدگیر خودرو

شاید برای شما هم پیش آمده باشد که دزدگیر خودرو بی‌دلیل و در واقع بی‌موقع به صدا در می‌آید یا ریموت عمل نمی‌کند و یا اینکه دزدگیر مدام به صدا در می‌آید یا صدای آن قطع نمی‌شود. در موارد این چنینی که اتفاقا جزء شایع‌ترین مشکلات دزدگیر خودرو نیز هستند، این مشکلات سبب سلب آسایش از همسایگان و دیگران می‌شود. پس بسیار خوب است که بتوانیم خودمان مشکل را به سرعت برطرف کنیم. در ادامه‌ی مطلب علت و راه‌حل هر یک را بیان خواهیم کرد:

عمل نکردن ریموت  خودرو

عمل نکردن ریموت دزدگیر ممکن است دلایلی مختلفی داشته باشد که لازم است یک به یک بررسی شوند:

•    ضعیف بودن باتری‌ ریموت یا باتری خودرو

اگر ریموت خودروی شما عمل نمی‌کند، شایع‌ترین علت آن باتری‌ها هستند. بنابراین پیشنهاد می‌کنیم اگر نمی‌توانید دزدگیر ماشین خود را توسط ریموت فعال یا غیرفعال کنید، عیب‌یابی آن را با بررسی باتری‌ها آغاز کرده و با تعویض آن‌ها ابتدا از ضعیف نبودن باتری اطمینان حاصل کنید.

•    فاصله‌ی زیاد ریموت تا خودرو

اگر مشکل از باتری‌های خودرو یا ریموت نبود، فاصله‌ی بین ریموت تا خودرو را بررسی کنید. شاید شما دورتر از محدوده‌ و فاصله‌ی تعیین شده برای عمل کردن ریموت قرار دارید. پس قدری نزدیک‌تر شوید.

•    تداخل امواج رادیویی

در برخی موارد نیز تداخل امواج رادیویی سیستم دزدگیر شما با سایر دستگا‌ه‌ها می‌تواند سبب عدم دریافت امواج، توسط گیرنده شود. در این گونه موارد ریموت را با زوایای مختلف در دست بگیرید و با زدن دکمه‌ها در حالات مختلف آن را تست کنید.

•    ایراد در programming دزدگیر

ممکن است پس از تعویض باتری‌ها دزدگیر متناوبا فعال و غیرفعال شود. در صورت بروز این حالت ایراد از برنامه‌ریزی سیستم بوده و لازم است موقتا آن را به طور کامل غیرفعال کنید تا در فرصت مناسب به تعمیرکار متخصص مراجعه کنید.

•    اشکالات سیم‌کشی

در مواردی که نصب دزدگیر خودرو توسط خودتان و یا فردی که به سیستم برق خودرو تسلط ندارد انجام شده باشد، ممکن است علت عمل نکردن ریموت اشکال در سیم‌کشی باشد. در این موارد لازم است مجددا مسیر نصب را بر اساس راهنمای نصب سیستم دزدگیر خود بررسی کنید. اگر در قسمتی سیم‌ها را اشتباها متصل کرده باشید، به این روش می‌توانید آن را پیدا کرده و اصلاح کنید.

قطع نشدن صدای دزدگیر خودرو

چند تکنیک عیب‌یابی وجود دارد که می‌توانید برای مقابله با این وضعیت از آن‌ها استفاده کنید. چرا که  این مشکل دلایل مختلفی داشته و بنابراین چندین روش نیز برای حل آن وجود دارد:

ابتدا دزدگیر را به صورت دستی قطع کنید

اولین کاری که باید انجام دهید این است که اگر سیستم‌هایی در ماشین شما کار می‌کنند، بررسی کنید تا مطمئن شوید عامل تحریک کننده‌ای برای سنسور وجود ندارد. پس از انجام این کار، دزدگیر را بصورت دستی غیرفعال کنید.

حساسیت سنسور را تنظیم کنید

درگام بعدی شما باید سنسور را بررسی کنید - گاهی اوقات یک سنسور بسیار حساس ممکن است دزدگیر اتومبیل را به طور مداوم فعال کند. خوشبختانه، سنسورها قابل تنظیم هستند و این تنظیمات یک راه حل آسان برای این مشکل است.

تداخل امواج رادیویی ناشی از دیگر سیستم‌ها را بررسی کنید

روش‌های عیب‌یابی و تعمیر ریموت دزدگیر ماشین

مشکلاتی هستند که در اغلب ریموت‌ها رخ می‌دهد و به‌طور کلی هم راه حل‌های یکسانی برای تعمیر آن‌ها موجود است. شما می‌توانید با یک بررسی ساده این عیب‌ها را شناسایی و در نهایت بدون دردسر آن‌ها برطرف کنید.

 

۱. ریموت کنترل خودرو عمل نمی‌کند

به احتمال زیاد برای شما هم اتفاق افتاده که در هنگام سوار یا پیاده شدن از خودرو متوجه شوید که ریموت کنترل کار نمی‌کند. این اتفاق یکی از شایع‌ترین عیب‌ها در ریموت کنترل‌ها است که می‌تواند دلایل متعددی داشته باشد.

تعمیر ریموت دزدگیر - تعویض باتری

ضعف باتری ریموت: یکی از دلایل عمده از کار افتادگی در ریموت کنترل‌ها ضعیف شدن باتری آن است پس در گام اول برای بررسی مشکل حتما از سالم بودن باتری اطمینان حاصل کنید در غیر این صورت باید باتری ریموت را تعویض کنید.

وجود فاصله زیاد بین ریموت و اتومبیل: پس از بررسی باتری اگر عملکرد ریموت درست نشد بهتر است به فاصله بین ریموت و خودرو بیشتر توجه کنید. فاصله زیاد باعث می‌شود تا شما خارج از محدوده تعیین شده برای عملکرد ریموت قرار بگیرید و این وسیله کار نکند.

دریافت نکردن امواج ارتباطی توسط خودرو: برخی اوقات به‌صورت ناخواسته تداخلی بین امواج ریموت کنترل و سایر دستگاه‌ها رخ می‌دهد که این امر موجب عدم دریافت امواج ارتباطی توسط خودرو می‌شود و عمل‌کرد آن را مختل می‌کند. در چنین موقعی بهترین کار تغییر زاویه ریموت است تا مشکل برطرف شود.

مشکل برنامه‌ریزی: اگر پس از تعویض باتری عمل‌کرد ریموت دچار اختلال شد و به‌صورت متناوب در حالت فعال و غیر فعال قرار گرفت مشکل از برنامه ریزی در ریموت است و باید به سراغ یک تعمیر کار بروید.

سیم کشی ایراد پیدا کرده است: گاهی اوقات سیم کشی دزدگیر اتومبیل توسط یک فرد ناشی صورت می‌گیرد و همین امر موجب می‌شود تا در هنگام استفاده ریموت کنترل عمل نکند. بهترین و تنهاترین راه در این هنگام بررسی دوباره سیم کشی است تا بتوان اشتباه رخ داده را برطرف کرد.

 

۲. صدای دزدگیر قطع نمی‌شود

بارها شده در کوچه و محله صدای طولانی مدت دزدگیر خودرو را بشنویم که اتفاق برای همه ناخوشایند است و موجب ایجاد آلودگی صوتی و مزاحمت برای عموم می‌شود. برای این اتفاق چند علت وجود دارد و برای رفع آن هم مواردی هستند که در ادامه بیان می‌کنیم.

غیر فعال کردن دزدگیر به‌صورت دستی: گاهی اوقات یک عامل بیرونی باعث تحریک سنسور می‌شود پس در اولین مرحله خوب بررسی کنید که چنین چیزی نباشد در ادامه هم سیستم دزدگیر ماشین را به‌صورت دستی غیرفعال کنید.

حساسیت بالای سنسور: یکی دیگر از مواردی که منجر به قطع نشدن صدای دزدگیر می‌شود حساسیت بالای آن است. در این هنگام بهتر است که میزان حساسیت سنسور را بررسی کنید و میزان حساسیت آن را کاهش دهید تا صدای آن قطع شود.

 

۳. خیس شدن ریموت کنترل

در صورتی‌که ریموت کنترل شما خیس شود یا در آب افتاده باشد باید مراقب باشید که از آن استفاده نکنید و دکمه‌های آن را فشار ندهید. ریموت را در یک مکان مناسب قرار دهید تا کاملا خشک شود. البته می‌توانید آن را باز کنید و برای سرعت بخشیدن به فرآیند خشک شدن از یک دستمال نخی که آب را به خود جذب می‌کند، استفاده کنید.

 

۴. آسیب دیدگی آنتن

دزدگیر اتومبیل‌ها برای برقرای ارتباط بین ریموت کنترل و رسیور از آنتن فیزیکی استفاده می‌کنند. زمانی که این آنتن دچار مشکل گردد، عملکرد ریموت کنترل هم مختل می‌شود. مشکلات مربوط به آنتن می‌تواند با خرابی سیم‌کشی نیز همراه باشد. برای عیب‌یابی در چنین مواقعی باید به نقشه و نحوه نصب دزدگیر روی اتومبیل خود مراجعه کنید زیرا نحوه نصب اتومبیل‌ها با یکدیگر متفاوت است.

 

۵. خراب شدن برد ریموت

گاهی اوقات تمام مراحل گفته شده را طی می‌کنید، اما بازهم ریموت کنترل کار نمی‌کند. در این هنگام ریموت کنترل را باز کرده و برد آن را بررسی کنید. خوب به قسمت‌هایی که لحیم شده‌اند دقت کنید، بررسی کنید که پایه قطعات به برد متصل بوده و قطعات دچار شکستگی نباشند.

 

تعمیر ریموت دزدگیر - خراب بودن برد ریموت

 

۶. عدم ارسال امواج توسط ریموت

برای بررسی صحت ارسال امواج در ریموت کنترل باید از وسیله الکترونیکی به نام تستر یا امتحان کننده فرکانس رادیویی استفاده کنید. این وسیله را اگر نداشتید می‌توانید به تعمیرگاه‌هایی که با وسایل الکترونیکی همچون دزدگیر سروکار دارند مراجعه کنید. این وسیله قادر است تا صحت ارسال امواج توسط ریموت کنترل را تأیید یا خرابی آن را اعلام کند.

 

۷. اشکال در قفل فیزیکی ماشین

در خیلی از موارد امکان دارد که دزدگیر شما عیبی نداشته باشد و مشکل اصلی شما قفل فیزیکی ماشین باشد. قفل یکی از وسایلی است که بخشی از آن با فضای بیرونی در ارتباط است از همین رو امکان آسیب‌دیدگی و عمل نکردن آن وجود دارد. اغلب اوقات رانندگانی که دزدگیر را بر روی خودروی خود نصب کرده‌اند و از کلید فیزیکی برای باز کردن قفل استفاده می‌کنند این کار باعث پیدایش عیب در قفل می‌شود‌. این نیز یکی از مواردی است که موجب خرابی قفل می‌شود.

 

قفل اتومبیل خود را بررسی کنید

 

پس از بررسی موارد فوق اگر مشکل ریموت یا رسیور قابل تعمیر نبود، باید قطعه‌ای که مشکل دارد را تعویض کنید.

موارد گفته شده تقریبا برای تمام برندها از جمله ماجیکار و استیل میت صدق می‌کند. زیرا سازوکار دزدگیرها کم و بیش مشابه است. علاوه بر موارد گرفته شده، یکی از مواردی که در دزدگیر ماجیکار دیده می‌شود مشکل برنامه ریزی آن است که در هنگام تعویض کلید رخ می‌دهد. در چنین شرایطی ممکن است برنامه‌ریزی کلید اصلی و ‌FOB فراموش شده باشد.

بعضی دیگر از عیب‌ها هستند که بین خودروها مشترک بوده و به صورت رایجی در این مدل اتومبیل‌ها اتفاق می‌افتند. خرابی فیوز یکی از این قبیل موارد است که تقریبا در تمام خودروها به وجود می‌آید. در این موقع باید به سراغ جعبه فیوز بروید و از روی نقشه فیوز مورد نظر که مربوط به دزدگیر می‌شود را پیدا کنید و آن راتعویض کنید تا مشکل رخ داده برطرف شود.

تا حدود زیادی از انواع عیب‌ها و نحوه رفع آن در ریموت کنترل‌های مختلف صحبت کردیم. رفع عیب ریموت کنترل پراید، سمند، پژو، ال ۹۰ و... نیز به همان ترتیبی است که در قبل به آن اشاره کردیم. با بررسی موارد گفته شده می‌توانید خودتان عیب را شناسایی و در صدد رفع آن برآیید در غیر این صورت باید به یک تعمیرکار مراجعه کنید.

 

انواع ریموت کنترل های خودرو

ریموت کنترل‌ها هم مانند خیلی از وسایل برقی دیگر انواع مختلفی دارند. این تفاوت‌ها در فرکانس کاری ریموت‌ها و مشخصات رسیور (دریافت کننده) آن است. از این طریق می‌توانیم برای ریموت کنترل‌ها ۳ دسته بندی انجام دهیم که در ادامه آن‌ها را معرفی می‌کنیم

 

تعمیر ریموت  خودرو

۱. ریموت کنترل های فیکس کد

نحوه عملکرد این ریموت‌ها به‌گونه‌ای است که برای شناخت ریموت به رسیور احتیاج است. اما باید گفت که این ریموت کنترل به علت عملکرد ضعیف و معایبی که دارد از محبوبیت پایینی در بین کاربران برخوردار است و کمتر مورد استفاده می‌شود.

یکی از مشکلات این ریموت کنترل پایین بودن امنیت ارتباطی بین ریموت و رسیور است، این مشکل باعث می‌شود که سارقان به راحتی بتوانند درب خودرو را باز کنند. به علاوه اگر یکی از کلیدها گم شد نمی‌توان تنظیمات یکی از ریموت‌ها را از روی رسیور حذف کرد تا دیگر فعال نباشد و این باعث می‌شود تا مجبور شویم که دوباره از ابتدا تمام برنامه ریزی‌ها را انجام دهیم.

 

۲. ریموت کنترل‌های کد لرنینگ

در این ریموت کنترل‌ها برای ارتباط بین ریموت و ریسیور از یک نرم افزار استفاده می‌شود و ریسیور می‌تواند کدهای مربوط به ریموت را در خود ذخیره کند. از مزایای این ریموت می‌توان به تعداد بالای ریموت‌های قابل استفاده با این رسیورها اشاره کرد که چیزی بین ۲۵۰ تا ۵۰۰ ریموت است. البته باید این نکته را هم گفت که تعداد ریموت‌ها بسته به ظرفیت حافظه آن دارد. از مزایای دیگر این ریموت راه‌اندازی و تنظیم ساده‌تر آن نسبت به مدل فیکس کد است.

اما این مدل ریموت هم دارای معایبی است از جمله آن می‌توان به محدود بودن تعداد کدها در نرم‌افزار اشاره کرد. این مشکل در پاره‌ای از اوقات موجب اختلال در عمل‌کرد بین ریموت و ریسیور می‌شود. اما یکی دیگر از مشکلاتی که به‌خاطر محدود بودن کدها به وجود می‌آید احتمال بالای کپی برداری از کدها است که منجر به شناسایی شدن ارتباط بین ریموت و رسیور است. از همین رو امنیت در این کدل از ریموت نیز پایین است.

 

۳. ریموت هاپینگ

اما نوع سوم ریموت‌ها دارای امنیت بالایی است که برای هربار ارتباط بین ریموت و رسیور از یک کد استفاده می‌کند. این روش باعث شده تا در عمل کپی برداری از این مدل غیر ممکن باشد. همچنین شناخت ریموت فقط از طریق خود رسیور انجام می‌شود که این عمل هم باعث بالا رفتن امنیت در این مدل از ریموت‌ها می‌شود.

 با جا ماندن کلید پشت درب خانه یا محل کار چه کنیم ؟

مشکل شکستن قفل خودرو

شکستن قفل ماشین دقیقا مانند حالتی است که چفت قفل خودرو گیر کرده است و درب باز نمیشود. در این حالت هم درب نه از داخل باز میشود و نه از خارج . این حالت هم قطعا شرایط بدی است اما نه در حد موقعیت قبلی . تا زمانی که شما برای ورود به خودرو می توانید از درب های دیگر خودرو استفاده کنید قطعا هیچ مشکل حادی با این وضعیت نخواهید داشت و می توانید از درب های دیگر برای ورود به داخل خودرو و تعمیر قفل شکسته استفاده کنید 

سیستم قفل مرکزی خودرو چیست؟

سیستم قفل مرکزی سیستمی است با قفل کردن درب راننده تمامی درب ها بسته می شود یا با باز کردن درب راننده تمامی درب خودرو باز می شود. سیستم قفل مرکزی می تواند به دلیل خرابی یا نیم سوز بودن قطعاتی چون فیوز، سوکت یونیت، رله ها، خرابی کنترل ریموت ها یا پمپ ها باشد که باید عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو صورت گیرد. در این مقاله به عیب یابی سیستم قفل مرکزی که شامل کند شدن قفل، خرابی رله ها و باز نشدن قفل مرکزی با دستگیره داخلی و خارجی درب می پردازیم.

عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو

عمل نکردن قفل مرکزی خودرو

کار نکردن سیستم قفل مرکزی می تواند به عوامل زیادی صورت بگیرد که می توانید به رفع عیوب آن بپردازید.

درآمدن میله سوئیچ از خار پلاستیکی

بیرون آمدن سری محرک از پین قفل

وجود لقی و عدم اتصال در کانکتور مستر سوئیچ یا رله

معیوب بودن (سوکت) مستر سوئیچ

معیوب بودن دسته سیم خودرو

معیوب بودن رله تایمر قفل مرکزی

خرابی دزدگیر

درآمدن میله سوئیچ از خار پلاستیکی

در صورتی که از بیرون سوئیچ خودرو را بچرخانید و تنها درب راننده باز شود و سه درب دیگر باز نشود عملا میله سوئیچ از خار پلاستیکی بیرون آمده است. برای رفع عیب کافیست مطابق عکس زیر میله سویئچ را داخل خار پلاستیکی قرار دهید.

بیرون آمدن سری محرک از پین قفل

کافیست که اتصال محرک ( پمپ) را به پین قفل که در سمت راننده قرار دارد چک کنید و در صورت بیرون آمدن آنرا جا بیندازید.

وجود لقی و عدم اتصال در کانکتور مستر سوئیچ یا رله

سوکت مستر سوئیچ یا سوکت رله را چک کنید و از اتصال آن با دیگر کانکتورها مطمئن شود در صورت وجود لقی آنرا برطرف کنید.

معیوب بودن (سوکت) مستر سوئیچ

سلکتور مولتی متر را در موقعیت تست اتصال کوتاه قرار دهیn

یکی از پرابهای مولتی متر را به حالت افقی سوکت و پراب دیگر را به حالت عمودی سوکت مستر سوئیچ قرار دهیn

در این حالت باید صدای قطع وصل شدن قفل باز کن شنیده شود.

در صورتی که صدای قطع وصل شنیده نشود سوکت مستر سوئیچ معیوب است و باید تعویض شود.

معیوب بودن دسته سیم خودرو

برای اطمینان از سالم بودن سیم کشی دسته سیم خودرو می توانید از مولتی متر استفاده کنید.

معیوب بودن رله تایمر قفل مرکزی

روش اول برای تست رله قفل مرکزی کانکتور (سوکت )سه خانه روی دسته سیم خودرو را که به کانکتور مسترسوئیچ مونتاژ می گردد مونتاژ نموده و با یک تکه سیم کوتاه سالم بودن رله را مطابق شکل تست می نماییم. بدینگونه که یک طرف سیم را در قسمت افقی کانکتور متصل به رله ثابت نگه داشته و طرف دیگر آنرا در قسمتهای عمودی جابجا می کنیم. در این حالت قفل دربها باز و بسته خواهند شد که نشان دهنده سالم بودن رله است در غیر اینصورت رله معیوب است و بایستی تعویض گردد.

در روش دوم یک رله سالم در دست خود نگه دارید و با رله روی مستر سوئیچ خودرو عوض کنید در صورت کار کردن رله معیوب است.

خرابی دزدگیر

در صورتی که با زدن دکمه قفل سوئیچ سیستم قفل مرکزی کار نکند ممکن است سیستم قفل مشکل داشته باشد در غیر اینصورت احتمال خرابی دزدگیر وجود دارد که باید تعویض گردد.

سخن آخر

در این مقاله تا جایی که شده سعی کردیم انواع عیب در ریموت کنترل، رسیور دزدگیرهای انواع اتومبیل را بیان و شما را با نحوه تعمیر ریموت دزدگیر آشنا کنیم. بدون شک همه ما افراد متخصصی در این زمینه نیستیم، بنابراین اگر این روش‌ها را امتحان کردیم و پاسخی نگرفتیم جای نگرانی نیست؛ شاید مشکل آنقدر هم جدی نباشد. زیرا روش‌های گفته شده به‌طور کلی و عمومی بوده است و مشکلات دیگری نیز بسته به برند دزدگیر ممکن است به وجود بیاید. در نهایت در صورت برطرف نشدن عیب شما با مراجعه به یک تعمیرکار یا متخصص در این زمینه می‌توانید مشکلات رخ داده را برای ریموت کنترل خودرو خود را رفع کنید.

تعمیر عیب ریموت سمند(elx)

آموزش رفع عیب گیرنده ریموت دزدگیر سمند

در اتدا این مقاله به رفع عیب گیرنده ریموت دزدگیر فابریک سمند LX ساخت شرکت ایران خودرو میپردازد. توجه داشته باشید که سایر محصولات ایران خودرو نظیر خودروی پارس که مجهز به دزدگیر میباشند، از تجهیزات شرکت سازه پویش استفاده میکنند. بنابراین احتمالاً روش ارائه شده در این مقاله، با تغییرات کوچک، برای دیگر خودروها نیز قابل استفاده است. سیستم قفل مرکزی سمند LX از سه قسمت مهم تشکیل شده است که عبارتند از: ١ -واحد اصلی قفل مرکزی: این واحد مغز اصلی قفل مرکزی است و وظیفه فعال نمودن قفل باز و بست دربها، فعال نمودن آژیر دزدگیر و غیره را بر عهده دارد. هنگامیکه به جای ریموت از سوئیچ برای باز و بسته نمودن دربها استفاده میشود واحد قفل مرکزی بصورت مستقیم وظیفه کنترل دربها با بر عهده دارد. واحد قفل مرکزی توسط یک فیوز در داخل جعبه فیوز اصلی محافظت میشود که در صورت سوختن فیوز، دزدگیر و ریموت غیر فعال میشوند. ٢ -مدار گیرنده رادیویی ریموت: این مدار در سمند LX به صورت جدا از واحد اصلی قفل مرکزی در کنار چراغ سقفی جلو در داخل کابین نصب میشود. وظیفه آن دریافت امواج رادیویی (یا بیسیم) از ریموت، تبدیل امواج به اطلاعات دیجیتال و مقایسه اطلاعات دیجیتال با یک کد خاص است. این کد برای هر مجموعه دزدگیر که شامل دو ریموت و یک گیرنده رادیویی است، به صورت اختصاصی در نظر گرفته میشود. بدین ترتیب، دزدگیر توسط سایر ریموتها فعال نخواهد شد. به عبارتی اگر چندین خودرو با دزدگیرهای مشابه در یک مکان باشند، هر خودرو تنها با ریموت مخصوص خود قفل و یا بازمیشود. در صورتیکه کد به درستی دریافت شود و با کد گیرنده یکسان باشد، فرمانهایی جهت باز و بست دربها به واحد اصلی قفل مرکزی ارسال میشود. ٣ -آژیر: هشدار دهنده یا آژیر از واحد اصلی قفل مرکزی فرمان میگیرد. همچنین اگر کابل ارتباطی آن با واحد قفل مرکزی قطع شود، آژیر فعال میشود. در اینجا تنها به رفع عیب گیرنده ریموت میپردازیم. بنابراین ابتدا باید از درستی واحد قفل مرکزی اطمینان حاصل نمود. اگر خودروی شما توسط قفل دربها باز و بسته میشود و در حین حرکت، دربها به صورت اتوماتیک قفل میشوند، واحد قفل مرکزی سالم است. خرابی گیرنده ریموت متداولترین مشکل در خودروهای سمند است. برای اطمینان از خرابی گیرنده ریموت ابتدا مطمئن شوید که مشکل از باطری ریموت کنترل نیست. با سوئیچ یدک هم آزمایش کنید. چنانچه مشکل از ریموت سوئیچها نیست و هنگام فشردن دکمه روی ریموتها چراغ آن روشن میشود به احتمال زیاد مشکل از گیرنده رادیویی است. با سوئیچ قفل درب را باز و بسته کنید. اگر هر چهار درب توسط قفل درب راننده یا درب سمت راست باز و بسته می شوند، مشکل قطعاً از گیرنده رادیویی است. برای روشن شدن موضوع، برخی از پستهایی که توسط دوستان در انجمنهای تخصصی خودرو در این خصوص مطرح شده در زیر آورده شده است:

مشکلات جامع در مورد دزدگیر خودرو: 

27 December 2006 سلام حدود یک ماه پیش دزدگیر و قفل مرآز ماشین (پارس (ELX به صورت ناگهانی از آار افتاد به این ترتیب آه با ریموت نه میشد دزدگیر را فعال و دربها را قفل آرد نه دربها باز میشد.با اینکه چراغ روی ریموت بعد از هر بار فشار دادن آلید روشن میشد. برای رفع عیب به نمایندگی رفتم و بعد از پرداخت ١٢ هزار تومان درست شد مسئول مربوطه گفت چون از سیستم استفاده میکنی باعث می شود آه ولتاژ برق ماشین دچار نوسان شده و آد های دزدگیر خالی شود (به قول خودش آد ها پریده (حالا دوباره دزدگیر از آار افتاده به نظر اساتید چکار آنم؟ تا حالا آسی با این مسئله روبرو شده ؟ ضمنا اشکال قطعا از ریموت نیست چون با آلید یدک هم آه چک آردم جواب نداد و LED روی ریموت هم روشن میشود. نمیدانم محل مطرح آردن این اشکال در اینجا است یا قسمت صوتی -نصویری و دزدگیر در هر صورت در صورت نیاز لطفا مدیران زحمت انتقال ان را بکشند. از شرآت سازه پویش آمدند و برد اصلی و هر دو ریموت را عوض آرد تا درست شد میگفت این مسئله معمولا در پژو پارس ELX زیاد دیده میشود در صورتی آه در سمند LX هم از همین نوع بسته شده ولی در سمند مشکلی ندارد می گفت دلیل این اشکال هنوز معلوم نشده ولی احتمالا از نوسان برق است البته معتقد بود آه سیستم صوتی روی ان تاثیر ندارد این اشکال از قفل مرآزی و یا از آامپیوتر ماشین و یا از ریموت نیست (چند بار هم دزدگیر را ریست آردم آه درست نشد). اشکال از خود برد اصلی(آیت) دزد گیر است. چون دفعه قبل آه بردم نمایندگی تا درست آند قاب زیر فرمان را باز آرد و روی آیت اصلی دزد گیر آاری انجام داد آه نگذاشت ببینم چکار میکند فقط هر دو ریموت را با آیت اصلی هم آد آرد ( دو دقیقه بیشتر آار نداشت و ١٢ هزار تومان گرفت(البته از دستگاه خاصی هم استفاده نکرد(فقط با پیچ گوشتی جایی را اتصال آوتاه میکرد) جهت اطلاع بیشتر این حالت زمانی اتفاق افتاد آه ماشین خاموش بود و من در حال گوش دادن به یک آهنگ پینگ فلوید (باس زیاد) بعد از ده دقیقه آه از ماشین پیاده شدم دیگر ریموت آار نکرد.  

موضوع پست :Re: از آار افتادن آژیر دزدگیر سمند ارسال شده در 25: ژوئن 2009 دیروز با رفیقم که سمند مدل ٨٢ داره رفتیم دانشگاه تو راه برگشتن من از این fm ترنسمیتر ها که روی موج اف ام آهنگ میرفسته رو زدم تو فندکی ماشین و سوخت خلاصه اینکه بعد از خاموش کردن ماشین همش آژیر میزد و درب ها قفل نمیشد و.... کاپوتو زد بالا دزگیر و رو قطع کرد، ٢ تا فیوز سوزونده بود یکی مال چراغ در ها و سقفی و یکی هم فیوز فندک راستی آقای باهوش روی فیوز ٢٠ آمپری فندک ٢٥ آمپری گذاشته بود .حالا مشکل اینه که بعد ازتعویض فیوز ها ریموت کار نمیکنه .یعنی هیچ عکس العملی نشون نمیده هرچقدر دکمه هاش رو فشار بدم، با هر دو سوئیچش دیروز امتحان کردیم .وقتی ماشین رو خاموش میکنی و در رو میبندی بلندگو اون ٣ تا بوق همیشه رو میزنه ولی در ها اصلا با ریموت قفل نمیشن.  

موضوع پست : از کار افتادن ریموت سمند ارسال شده در 14: ژانویه 2009 سلام چند وقته ریموت کنترل سمند LX سال ٨٥ برادرم از کار افتاده . با هر دو ریموت چک کردیم و از سلامت باتریها هم مطمئنم .یونیتش روهم باز کردیم و هر چه بررسی کردیم مشکل ظاهری (سوختگی قطعات یا مدار ) نداشت . دوستان اگر اطلاعاتی دارند لطفا راهنمایی کنند با سپاس

 ٢ -شرح مدار گیرنده رادیویی ریموت در سمند LX مدار گیرنده رادیویی ریموت سوئیچ به صورت جدا از واحد قفل مرکزی نصب میشود. مدار گیرنده رادیویی در کنار چراغ سقفی جلو در داخل خودرو قرار میگیرد که به سادگی و تنها با باز نمودن ٢ پیچ قابل دسترسی است. به نظر میرسد این مسئله به این دلیل است که خرابی گیرنده رادیویی ریموت در محصولات شرکت سازه پویش، که تنها شرکتی است که به صورت انحصاری در این زمینه با ایران خودرو همکاری میکند، بسیار متداول است. در زیر چندین عکس از زیر و روی برد گیرنده رادیویی ریموت نشان داده شده است. تصویر ١ :نمای برد از زیر: تصویر ٢ :نمای برد از بالا: لازم به ذکر است که در سایر خودروها نظیر سمند معمولی برد گیرنده رادیویی ریموت ممکن است بر روی برد واحد اصلی قفل مرکزی تعبیه شده باشد. برای پی بردن به محل گیرنده رادیویی به نقشه برق خودرو مراجعه کنید. قطعاتی که با شماره در تصویرهای ١ و ٢ مشخص شدهاند، عبارتند از: ١ -آی سی رگولاتور 7805 :که ولتاژ ١٢ ولت را به ۵ ولت تثبیت شده تبدیل میکند. ٢ -آی سی میکروکنترلر: این میکروکنترلر از نوع PIC است. وظیفه آن دریافت اطلاعات دیجیتال از ماژول RF و مقایسه آن با یک کد خاص است. در صورت صحیح بدون کد، فرمانهای باز و بست دربها به واحد اصلی قفل مرکزی صادر میشود. ٣ -یک تکه سیم: به عنوان آنتن گیرنده رادیویی استفاده میشود. ۴ -رله مربوط به صندوق پران: با وصل شدن این رله برق، ١٢ ولت به صندوق پران متصل میشود تا درب صندوق عقب باز شود. برای باز کردن درب صندوق دو روش وجود دارد: فشردن دکمه صندوق پران داخل خودرو به مدت ۴ ثانیه یا فشردن دو بار متوالی دکمه صندوق سوئیچ ۵ -کانکتور: که وظیفه اتصال مدار به واحد قفل مرکزی را بر عهده دارد. شرح پایه ها در جدول زیر آورده شده است. ١ مربوط به روشن یا خاموش کردن دزدگیر ٢ مربوط به روشن یا خاموش کردن دزدگیر ٣ سیگنال صندوق پران، ورودی از دکمه صندوق پران روی داشبود ۴ برق صندوق پران، خروجی ١٢ ولت به سمت صندوق پران ۵ سیگنال ٣٠٣١ ،خروجی به واحد قفل مرکزی ۶ سیگنال ۶٢۵٢ ،خروجی به واحد قفل مرکزی برای باز یا بستن درب ٧ سر مثبت باتری (١٢ (+ ٨ سر منفی باتری (Ground ( ۶ -ماژول RF :وظیفه دریافت امواج بیسیم و تبدیل آن به اطلاعات دیجیتال را بر عهده دارد. ماژول Rf در عکس زیر نشان داده شده است. لازم به ذکر است که این مدار، یک ماژول آماده و به احتمال زیاد ساخت کشور چین است. نمونه های مشابه آن در حال حاضر با قیمت کمتر از یک دلار در بازار موجود است. آی سی استفاده شده در مدار فوق TDA5210 میباشد که یک گیرنده FSK/ASK است. تصویر ٣ :ماژول RF ٣ -نحوه تعمیر گیرنده رادیویی ریموت در ابتدا به رفع متداولترین اشکال مدار گیرنده رادیویی ریموت میپردازیم. این مشکل اغلب در مواقعی رخ میدهد که برق مدار به دلیل اتصالی و یا نوسانات برق خودرو قطع شود. پس از تعویض فیوز مربوط به واحد قفل مرکزی در جعبه فیوز اصلی مشاهده میشود که ریموت کار نمیکند. همانگونه که در تصویر ١ مشاهده میشود، بر روی مدار گیرنده رادیویی یک LED قرار دارد. ابتدا با جدا نمودن کانکتور برق مدار را قطع کنید. پس از چند ثانیه (برای تخلیه کامل خازنهای الکترولیتی) برق را مجددا وصل کنید. پس از زمان کوتاهی، LED باید به مدت یک ثانیه روشن و سپس خاموش شود. در این صورت میتوان نتیجه گرفت که آی سی میکروکنترلر سالم است و برنامه ای که روی آن قرار دارد نیز به درستی اجرا میشود. یک روش دیگر برای تست کردن آی سی میکروکنترلر اینست که دکمه صندوق پران روی داشبود را به مدت ۴ ثانیه نگه دارید. اگر درب صندوق باز شود به معنای سالم بودن میکرو کنترلر است. زیرا فرمان قطع و وصل رله صندوق پران توسط میکروکنترلر صادر میشود. حال یکی از دکمههای ریموت را فشار دهید. اگر LED برای زمان کوتاهی روشن و سپس خاموش شود به معنای سالم بودن ماژول RF است. به عبارتی امواج رادیویی توسط ماژول RF دریافت میشوند و پس از تبدیل به کد دیجیتال به میکروکنترلر ارسال میشوند. در صورتیکه با آزمایشهای فوق مطمئن شدید که میکروکنترلر و ماژول RF سالم هستند به روش بسیار ساده و بدون نیاز به تعویض هیچ قطعه ای می توان مشکل گیرنده رادیویی را مرتفع نمود. در تصویر ١ مستطیل قرمز رنگی را که با یک فلش مشخص شده مشاهده کنید. در داخل آن دو پد وجود دارد که روی آنها چیزی لحیم نشده است. یکی از پدها به پایه میکروکنترلر و یکی دیگر به زمین مدار وصل شده است. در حالیکه برق مدار وصل است توسط نوک پیچ گوشتی این دو پد را برای مدت چند ثانیه به هم اتصال کوتاه کنید. دکمه ریموت را فشار دهید. حال برق مدار را قطع و مجددا وصل کنید. ریموت را آزمایش کنید. به همین سادگی مشکل رفع میشود!!! ایده فوق زمانی به ذهن من رسید که در یکی از نوشته های دوستان خواندم که پس از مراجعه به شرکت سازه پویش، آنها بدون استفاده از هیچ دستگاه خاصی و با یک اتصال کوتاه مشکل را رفع کرده بودند. توجه داشته باشید که آی سی های میکروکنترلر، آی سی های برنامه پذیر میباشند. این آی سی ها ابتدا خام میباشند و عملاً کار خاصی انجام نمیدهند. اما توسط برنامه ای که برای آنها نوشته میشود و توسط دستگاهی به نام پروگرمر بر روی آن کپی می شود قادرند همانند کامپیوتر مجموعه ای از دستورالعمل ها را اجرا کنند. کد مربوط به ریموت هم در آی سی میکروکنترلر قرار میگیرد. بنابراین فرض اینکه به دلیل نوسانات برق این کدها خالی شوند و توسط یک پیچ گوشتی! مجدداً در آی سی نوشته شوند، منتفی است. این کار حداقل یک کامپیوتر و یک پروگرمر نیاز دارد. با مطالعه دقیق مدار گیرنده مشاهده نمودم که یکی از پایه های میکروکنترلر توسط یک مقاومت به ولتاژ ۵ ولت متصل شده و بهاصطلاح up-Pull شده است. این حالت را معمولاً در طراحی مدارات ریزپردازنده برای حالتی در نظر میگیرند که پایه مورد نظر بتواند دو وضعیت صفر یا یک منطقی را داشته باشد. حال آنکه این پایه در مدار به هیچ جایی وصل نشده بود. این پایه به یک پد وصل شده که در کنار آن یک پد دیگر متصل به زمین وجود دارد. بنابراین مطمئن شدم با وصل نمودن دو پد مجاور هم به یکدیگر میکروکنترلر باید کار خاصی را انجام دهد. در واقع با اتصال کوتاه نمودن این دو پد، پایه مربوطه، صفر منطقی میشود. با این کار مشاهده نمودم که مشکل گیرنده کلاً رفع شد. فکر میکنم که با اتصال کوتاه نمودن این دو پد میکروکنترلر به مد کد گیری میرود. حال با فشردن هریک از دکمه های ریموت LED برای یک ثانیه روشن و سپس خاموش میشود. در عین حال فرمان مربوطه از طریق کانکتور به واحد قفل مرکزی فرستاده میشود. در حقیقت هرگاه برق گیرنده رادیویی ریموت به طور غیر عادی (مثلاً به دلیل یک اتصال کوتاه) کاهش یابد، میکروکنترلر این وضعیت را تشخیص می دهد و عملکرد ریموتها را غیر فعال میکند. برای خارج نمودن میکروکنترلر از حالت فوق باید پایه گفته شده با برای مدت چند ثانیه به زمین مدار وصل نمود. اما اینکه چرا شرکت سازه پویش مدار را به این صورت طراحی کرده، سوالی است که میتواند دو پاسخ داشته باشد: نخست آنکه یکی از روشهای غیر فعال نمودن دزدگیر، که دزدها استفاده میکنند، شکستن چراغهای چشمکزن خودرو (منظور چراغهایی است که هنگام فعال شدن دزدگیر چشمک میزنند) و اتصال کوتاه نمودن سیمهای دو سر لامپ است تا به این ترتیب فیوز دزدگیر بسوزد و دزدگیر غیر فعال شود. دوم آنکه شرکت سازه پویش به دلیل سودجویی و انحصار طلبی در عرصه تعمیرات و خدمات پس از فروش اقدام به این کار کرده است. به نظر من فرض دوم صحیح تر است. زیرا برای مشکل اتصال کوتاه نمودن چراغهای چشمک زن روشهای عملی و بسیار سادهتری هم وجود دارد که دزدگیرهای خارجی از آن استفاده میکنند و در عین حالت صاحب خودرو را به زحمت و هزینه اضافی نمیاندازند. ضمن آنکه وقتی فیوز دزدگیر بسوزند عملاً ریموت کنترلر هم کار نخواهد کرد. همچنین برای کدگیری گیرنده ریموت در کارخانه و هم کد نمودن ریموتها با کنترلر روشهای بهتری هم وجود دارد. در صورتیکه با روش فوق مشکل شما حل نشد، ابتدا ولتاژ خروجی رگولاتور 7805 را تست کنید. پایه خروجی در تصویر ١ با رنگ قرمز مشخص شده است. این پایه باید ۵ ولت در خروجی ارائه دهد. همچنین سیگنالهای خروجی میکروکنترلر قبل از اتصال به واحد قفل مرکزی توسط ترانزیستورهای NPN بافر میشوند. که احتمال سوختن این ترانزیستورها نیز وجود دارد. لازم به ذکر است که تمامی سیگنالهایی که از برد گیرنده رادیویی به واحد قفل مرکزی ارسال میشوند به صورت صفر فعال میباشند. به عبارتی هنگامیکه سیگنال فعال میشود، ترانزیستور روشن شده و پین مربوطه به زمین (منفی باتری) متصل میشود. تنها سیگنال یک فعال (active high (در کانکتور مدار گیرنده رادیویی، سیگنالی است که از کلید صندوق پران از روی داشبود میآید و به پایه ٣ کانکتور وصل میشود. این سیگنال در حالت فعال ١٢ +ولت میباشد.

امیدوارم مطالب ذکر شده در مقاله فوق بتواند به شما در عیب یابی ریموت سمند کمک کرده باشد.